La marca de Hinckley vuelve a la carga
contra una de las piedras con las que tropezó hace unos años, la Trophy. De
aquella personal y diferente gran turismo no queda nada. Ahora se ha apostado
por lo seguro, lo que se vende, pero con una gran personalidad interior, su
motor tricilíndrico de 1.215 c.c. y transmisión por cardán. (ARTÍCULO DE
REVISTA: EN: Solo Moto
Treinta, Nº 354, 2012, páginas 28 a 34, disponible en Biblioteca San Joaquín).
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